Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum Przesunięty przez: nieaktualne2013-02-16, 14:06 Stuki w zawieszeniu Autor Wiadomość jar76 Model Samochodu: Chevrolet Pomógł: 19 razyWiek: 43 Dołączył: 20 Cze 2009Posty: 687Skąd: Śląsk Poziom: 23 HP: 12/1225 1% MP: 585/585 100% EXP: 54/65 83% Wysłany: 2009-12-02, 18:02 grzego112 napisał/a: wiesz co musze poczytac w ksiazce bo nie chce sie kłucic Jak bym nie wiedział tego na 100% , to bym nie pisał _________________--------------------------------------- Aveo T250 sedan 16V 84KM/ BRC SEQUENT 24 --------------------------------------- grzego112 Phl10 Model Samochodu: Chevrolet CRUZE SEDAN LTZ Pomógł: 1 razWiek: 32 Dołączył: 29 Sty 2009Posty: 558Skąd: Slaskie Poziom: 21 HP: 9/996 1% MP: 475/475 100% EXP: 40/56 71% Wysłany: 2009-12-03, 16:28 no dobra juz no , ja wiedzalem dlatego pooczytałem , ale odrazu wykonałem tel do serwisu i powiedzano mi ze oczywiscie tak wymienia , dla nich było ta zecz oczywista dlatego przez tel . mi tego nie powiedzal . A cena nadal zostaje taka sama I odrazu ci mowe serwis nie jest nichlujny jezdzi do niego mnustwo ludzi i maja bardzo dobnra opinie . _________________CHEVROLET CRUZE LTZ 2012 r. 141 KM jar76 Model Samochodu: Chevrolet Pomógł: 19 razyWiek: 43 Dołączył: 20 Cze 2009Posty: 687Skąd: Śląsk Poziom: 23 HP: 12/1225 1% MP: 585/585 100% EXP: 54/65 83% Wysłany: 2009-12-04, 06:23 To daj namiar _________________--------------------------------------- Aveo T250 sedan 16V 84KM/ BRC SEQUENT 24 --------------------------------------- grzego112 Phl10 Model Samochodu: Chevrolet CRUZE SEDAN LTZ Pomógł: 1 razWiek: 32 Dołączył: 29 Sty 2009Posty: 558Skąd: Slaskie Poziom: 21 HP: 9/996 1% MP: 475/475 100% EXP: 40/56 71% Wysłany: 2009-12-04, 08:09 ul. Żorska 75, 44-203 Rybnik +48 32 423 97 00 | fax: +48 32 422 94 40 Jest jeszcze jeden salon tego samego włscicela tylko w Jastrzebiu Zdrój , i tego salonu goraco nie POLCAM _________________CHEVROLET CRUZE LTZ 2012 r. 141 KM Wyświetl posty z ostatnich:
stuki w przednim zawieszeniu. Witam. Mój problem z c5 polega na tym ze słychac głosne stukanie jadąc po dziurach lub przez tzw. garby. Przejezdzając przez taki garb z predkoscia np.20-30 kmh słychac jak by ktos młotem walną w koło i nawet czuc to na kierownicy ale to nie w momecie jak amortyzator (czy jak to sie tam nazywa w cytrynieAdamT Zasłużony dla forum Posty: 696 Rejestracja: 4 sie 2013, o 09:30 Reputacja: 3 Imię: Adam Samochód: Octavia III FL Silnik: Lokalizacja: SRC Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu sen-syka napisz czy wymienione miałeś tylko amortyzatory czy wraz z górnym mocowaniem... ja jestem umówiony na ścieżkę diagnostyczną na przyszły tydzień żeby oficjalnie ruszyć amortyzatory... Skoda Octavia III FL 150KM Style + to i tamto był Cruze HB LT+ Premium, Samsung Galaxy Tab 2 7" on-board sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 13 mar 2014, o 08:31 AdamT, tylko amorki przednie. Jutro jadę wymienić uszczelniacz i zgłoszę puki z tyłu. „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” barus Wymiatacz Posty: 1547 Rejestracja: 9 sty 2014, o 16:53 Reputacja: 24 Imię: Czesław Samochód: LPG Silnik: Lokalizacja: Bielsko-B Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: barus » 13 mar 2014, o 22:42 W ubiegłym tygodniu wymieniono mi dwa przednie amortyzatory na nowe (13412716/13412717) Po wymianie przejechałem około 600 km, nic nie stuka nie puka, podczas jazdy cisza. W stosunku do opinii innych kolegów, którzy wymienili amortyzatory, ja nie zauważyłem różnicy w prowadzeniu samochodu, mam na myśli inną sprężystość zawieszenia, po prostu samochód Jeździ tak samo jak przed wymianą z tą różnicą, że z zawieszenia nie dochodzą uciążliwe dźwięki. Poza amortyzatorami nie wymieniano żadnych innych części. W moim przypadku stuki pochodziły wyłącznie z przednich amortyzatorów. Teraz jestem ciekaw czy stuki zniknęły na zawsze, czy powrócą po kilku tysiącach? sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 15 mar 2014, o 19:11 Niestety Serwis nie słyszy pukania z tyłu...pojeżdżę trochę i zobaczymy A jak mi będzie bardzo przeszkadzało to pojadę do znajomego mechanika, żeby zlokalizował „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 22 mar 2014, o 09:47 Hmmm... czyli co? co stuka? Przyjrzyjmy się z bliska. 1. Zaciski; uszkodzone prowadniki? A tak w zasadzie to użyte złe. 2. Amortyzatory; uszkodzone mocowanie tłoczyska do zaworu tłumiącego? „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” etac Prezes Posty: 21955 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 166 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: etac » 21 kwie 2014, o 12:14 Okazuje się ze Opel Astra IV ma te same problemy co nasze kochane Cruze'y. Według ich problem leży w dwóch miejscach opisany w informacjach technicznych: TSB 2857 - Hamulce tarczowe - Odgłosy grzechotania Gdzie do wymiany są jarzma klocków hamulcowych, zarówno przód i tył (wymiana po diagnozie). ( KiB) Przejrzano 3433 razy Zalecają też użycia taśmy 3M w celu przyklejenia klocka do zacisku. Problem rozwiązany na linii produkcyjnej wraz z MY2013 TSB 2928 - Przednia i/lub tylna oś - Grzechotanie Gdzie po wcześniejszym zastosowaniu TSB 2857 do wymiany są amortyzatory przednie, a także w niektórych warunkach tylne. Problem rozwiązany na linii produkcyjnej wraz z MY2013 Dlaczego, więc Chevrolet nie przyznaje się do tej akcji, skoro posiada te same części w tych miejscach? Część z inteligentnych serwisów umie korzystać z tych danych, ale większość nie czyta informacji z Opla. 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 29 kwie 2014, o 13:53 hmmm a to pukanie z tyłu u mnie??? może klocka do zacisku nie przykleili... „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” Kobe Bywalec Posty: 131 Rejestracja: 30 lis 2013, o 12:13 Reputacja: 1 Imię: Rafał Samochód: Cruze LS 2009 Silnik: 113KM Lokalizacja: Tarnów Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Kobe » 15 sie 2014, o 15:10 Witam. No i jak tam Panowie z wymienionymi przednimi amorami ? Dalej u Was cisza ? losiek66 Aktywny Posty: 75 Rejestracja: 25 lip 2014, o 10:28 Reputacja: 0 Imię: Michał Samochód: Cruze HB Silnik: Lokalizacja: Czerwionka-Leszczyny Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: losiek66 » 15 sie 2014, o 20:07 Ja pojechałem do serwisu bo ewidentnie stukało na nierównościach (mam przejechane 11tyś) no i od razu wymienili mi jarzma klocków hamulcowych, po ich wymianie jest ciszej ale moim zdaniem jeszcze "głośno chodzi" zawieszenie... Nie bądź Łosiem kup V8 sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 19 sie 2014, o 13:03 40 dychy nic nie stuka z przodu. Tył nadal... „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” Kobe Bywalec Posty: 131 Rejestracja: 30 lis 2013, o 12:13 Reputacja: 1 Imię: Rafał Samochód: Cruze LS 2009 Silnik: 113KM Lokalizacja: Tarnów Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Kobe » 19 sie 2014, o 15:59 sen-syka pisze:40 dychy nic nie stuka z przodu. Tył nadal... A górne mocowania miałeś wymieniane czy nie ? sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 21 sie 2014, o 17:47 Kobe pisze:sen-syka pisze:40 dychy nic nie stuka z przodu. Tył nadal... A górne mocowania miałeś wymieniane czy nie ? Same amorki „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” barus Wymiatacz Posty: 1547 Rejestracja: 9 sty 2014, o 16:53 Reputacja: 24 Imię: Czesław Samochód: LPG Silnik: Lokalizacja: Bielsko-B Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: barus » 22 sie 2014, o 00:45 Mnie też wymienili same amorki z przodu, do tej pory z przodu nic nie stuka, później wymieniono mi wszystkie zaciski hamulców, ale z tyłu z prawej strony nadal coś puka jadąc po trylince. wszim Zasłużony dla forum Posty: 15234 Rejestracja: 10 paź 2013, o 22:04 Reputacja: 122 Imię: Wojtek Samochód: był orlando Silnik: 2H0 141KM (KL7) LPG: BRC SQ24 Inny samochód: toyota RAV4 hybrid 4x4 222KM Lokalizacja: Nowy Sącz Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: wszim » 26 sie 2014, o 11:44 ja będę miał wymieniane -> Nie bądź obojętny na wojnę w Ukrainie. sen-syka Świeżak Posty: 47 Rejestracja: 26 lut 2014, o 15:45 Reputacja: 0 Imię: Sen Samochód: Cruze LT + Pakiet Pr Silnik: Lokalizacja: Czewa Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: sen-syka » 26 sie 2014, o 15:20 barus pisze:Mnie też wymienili same amorki z przodu, do tej pory z przodu nic nie stuka, później wymieniono mi wszystkie zaciski hamulców, ale z tyłu z prawej strony nadal coś puka jadąc po trylince. MAM TO SAMO ! ! ! „Czasami jesteś szybą, a czasami muchą…” Kobe Bywalec Posty: 131 Rejestracja: 30 lis 2013, o 12:13 Reputacja: 1 Imię: Rafał Samochód: Cruze LS 2009 Silnik: 113KM Lokalizacja: Tarnów Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Kobe » 15 wrz 2014, o 20:21 Wymieniłem dzisiaj amory na bilsteina. Po krótkiej jeździe albo jestem przewrażliwiony już, bo kolega mi mówi, że to już normalna praca zawieszenia albo lekko cosik stuknie lub słyszę tył. Chciałem zapytać kolegów co już mają wymienione na nowe i czy mają taką faktycznie ciszę czy słychać prace zawieszenia ? na pewno już nie stuka tak jak stukało tylko pytanie czy to znowu chwilowe czy bilstein faktycznie zrobił dobre amory bez stuków. losiek66 Aktywny Posty: 75 Rejestracja: 25 lip 2014, o 10:28 Reputacja: 0 Imię: Michał Samochód: Cruze HB Silnik: Lokalizacja: Czerwionka-Leszczyny Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: losiek66 » 17 wrz 2014, o 15:47 U mnie wymienili w poniedziałek i faktycznie nie słychać już stuków - ale praca zawieszenia i tak jest głośna. TTTM Nie bądź Łosiem kup V8 Kobe Bywalec Posty: 131 Rejestracja: 30 lis 2013, o 12:13 Reputacja: 1 Imię: Rafał Samochód: Cruze LS 2009 Silnik: 113KM Lokalizacja: Tarnów Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Kobe » 27 wrz 2014, o 12:50 U mnie stuki ustały tylko częściowo, gdyż najprawdopodobniej winą jest łożysko, które rozleciało się przy wymianie z prawej strony ale poskładali nasmarowali ale widać że chyba to nic nie dało i trzeba będzie pewnie wymienić na nowe. Lewa strona zachowuję się o wiele ciszej niż prawa. Tylko czy wymienić już obydwa czy tylko to z prawej strony.. huri_khan Zasłużony dla forum Posty: 4721 Rejestracja: 9 sie 2013, o 09:29 Reputacja: 46 Imię: Robert Samochód: Cruze MY2010 Silnik: 1,8 LT + LPG Inny samochód: KIA ProCeed Lokalizacja: Bytom Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: huri_khan » 27 wrz 2014, o 13:13 Ja podepnę się pod temat. Przy ostrym skręcie w prawo i dodaniu gazu słychać buczenie, tylko przy skręcie w prawo i tylko jak dodaję gaz czy to oznaka padającego łożyska w lewym kole ? Prezes CTP nie pozwolił umieścić podpisu jaki chciałem . etac Prezes Posty: 21955 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 166 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: etac » 27 wrz 2014, o 13:18 Moze to wskazywac na lozyska mechanizmu roznicowego. Ty takie efekty słyszysz? 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ huri_khan Zasłużony dla forum Posty: 4721 Rejestracja: 9 sie 2013, o 09:29 Reputacja: 46 Imię: Robert Samochód: Cruze MY2010 Silnik: 1,8 LT + LPG Inny samochód: KIA ProCeed Lokalizacja: Bytom Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: huri_khan » 27 wrz 2014, o 13:27 Niestety ja Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka Prezes CTP nie pozwolił umieścić podpisu jaki chciałem . Kobe Bywalec Posty: 131 Rejestracja: 30 lis 2013, o 12:13 Reputacja: 1 Imię: Rafał Samochód: Cruze LS 2009 Silnik: 113KM Lokalizacja: Tarnów Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Kobe » 1 paź 2014, o 13:59 Jestem już po wymianie górnych mocowań i amorów na nowe i stwierdzam że stuki zniknęły aczkolwiek całe zawieszenie i tak charakteryzuje się głośną pracą ale nie dochodzą już uciążliwe stuki puki.. Kosztowało trochę ale mam nadzieję, że stuki nie wrócą Kobe Bywalec Posty: 131 Rejestracja: 30 lis 2013, o 12:13 Reputacja: 1 Imię: Rafał Samochód: Cruze LS 2009 Silnik: 113KM Lokalizacja: Tarnów Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: Kobe » 4 paź 2014, o 10:40 Wymieniał ktoś z tyłu amory ? pool80 Wymiatacz Posty: 1630 Rejestracja: 22 sie 2014, o 16:07 Reputacja: 24 Imię: Ryszard Samochód: Cruze LT Silnik: 2H0, 141KM, LPG: BRC Lokalizacja: Polska Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: pool80 » 27 gru 2014, o 20:49 U mnie też stuka, czy wymiana jarzm, górnych mocowań amorow lub amorów jest na gwarancji? rocznik 2012 50kkm etac Prezes Posty: 21955 Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31 Reputacja: 166 Imię: Krzysztof Samochód: Hyundai Tucson Silnik: 150KM LPG: NIE Inny samochód: Toyota Yaris Hybrid Lokalizacja: SBE Kontakt: Re: Stuki w zawieszeniu Post autor: etac » 27 gru 2014, o 20:59 zalezy od serwisu 2007-2011 Chevrolet Lacetti VCDi 2011-2013 Chevrolet Cruze TCDi LS+ Premium 2011-2015 Chevrolet Spark LS+ 2013-2017 Chevrolet Cruze TCDi LTZ 2013- > Chevrolet Aveo LTZ 2011-2021 Chevrolet Aveo LTZ Wróć do „Cruze Mechanika” Przejdź do Ogólne ↳ Regulamin i zasady korzystania z Forum ↳ Facebook Chevrolet Team Poland ↳ (stare forum) Chevrolet Team Poland ↳ Powitalnia ↳ Z życia Chevrolet Team Poland ↳ Mój Chevi ↳ Chevrolet w Mediach ↳ Ciekawe Linki ↳ Na te pojazdy uważaj ↳ Spoty i inne wydarzenia ↳ I Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland - ↳ II Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ III Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ IV Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ V Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ VI Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ VII Krajowy Zlot Chevrolet Team Poland ↳ Archiwum Spotów, Zlotów, Wydarzeń Spark / Matiz (M200, M250; 2005–2009; M300; 2009–2015) ↳ Spark Mechanika ↳ Spark Elektryka / Elektronika ↳ Spark Nadwozie / Wnętrze ↳ Spark Ogólnie o modelu ↳ Spark Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Spark Manuale ↳ Spark Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Spark na Aveo / Kalos (T200, T250, T255, 2004–2011 T300 2011- ) ↳ Aveo/Kalos Mechanika ↳ Aveo/Kalos Elektryka Elektronika ↳ Aveo/Kalos Nadwozie / Wnętrze ↳ Aveo/Kalos Ogólnie o modelu ↳ Aveo/Kalos Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Aveo/Kalos Manuale ↳ Aveo/Kalos Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Aveo/Kalos na Lacetti / Nubira (J200; 2002–2009) ↳ Lacetti/Nubira Mechanika ↳ Lacetti/Nubira Elektryka / Elektronika ↳ Lacetti/Nubira Nadwozie / Wnętrze ↳ Lacetti/Nubira Ogólnie o modelu ↳ Lacetti/Nubira Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Lacetti/Nubira Manuale ↳ Lacetti/Nubira Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Lacetti/Nubira na Cruze (J300; J305 2009–2016) ↳ Cruze Mechanika ↳ Cruze Elektryka/Elektronika ↳ Cruze Nadwozie / Wnętrze ↳ Cruze Ogólnie o modelu ↳ Cruze Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Cruze Manuale ↳ Cruze Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Cruze na Orlando (J308 2011- ) ↳ Orlando Mechanika ↳ Orlando Elektryka/Elektronika ↳ Orlando Nadwozie/Wnętrze ↳ Orlando Ogólnie o modelu ↳ Orlando Kampanie serwisowe/Informacje techniczne ↳ Orlando Manuale ↳ Orlando Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Orlando na Trax (T30X; 2013 - ) ↳ Trax Mechanika ↳ Trax Elektryka / Elektronika ↳ Trax Nadwozie / Wnętrze ↳ Trax Ogólnie o modelu ↳ Trax Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Trax Manuale ↳ Trax Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Trax na Epica (V250; 2006-2012) ↳ Epica Mechanika ↳ Epica Elektryka / Elektronika ↳ Epica Nadwozie / Wnętrze ↳ Epica Ogólnie o modelu ↳ Epica Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Epica Manuale ↳ Epica Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Epica na Captiva (C100,C140: 2006 - ) ↳ Captiva Mechanika ↳ Captiva Elektryka / Elektronika ↳ Captiva Nadwozie / Wnętrze ↳ Captiva Ogólnie o modelu ↳ Captiva Kampanie serwisowe / Informacje techniczne ↳ Captiva Manuale ↳ Captiva Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Captiva na Inne Chevi ↳ Rezzo ↳ Evanda ↳ Camaro ↳ Malibu ↳ Inne ↳ Inne Chevi Instrukcje obsługi pojazdu ↳ Inne na Technikalia ↳ Diagnostyka - oprogramowanie, interfejsy, itp. ↳ LPG - instalacja gazowa ↳ Akcesoria - nagłośnienie, cb-radio, nawigacje, itp. ↳ Styling, tuning, auto detailing ↳ Testy produktów ↳ Dlaczego Chevrolet ↳ Warsztaty - polecam, odradzam ↳ Komisy, pośrednicy -polecam , odradzam ↳ Kontakty z firmami wspołpracującymi z CTP ↳ Zapytania o części ↳ Nasze Navi Po godzinach ↳ Luźne tematy... ↳ Moje inne 4 kółka ↳ Kącik turystyczny ↳ Oferty dla członków CTP ↳ Pożegnania ↳ Tablica Ogłoszeń ↳ Kupię/Poszukuję ↳ Sprzedam/Zamienię Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
STUKI W TYLNYM ZAWIESZENIU. by Jacek1976 » 1 Nov 2015, o 09:02. Witam laurin&klemens 2.0 tsi 220km. Proszę o wasze opinie, od momentu wyjazdu z salonu z tylnego zawieszenia (wydaje mi się że to tylne prawe koło ) dochodzą dziwne odglosy, takie uderzanie jakby tępym narzędziem. Oczywiscie pojechałem do serwisu, podregulowali mi klapę
Chevrolet Cruze LS 2011 200 000 km Benzyna Sedan 15:54, 31 lipca 2022 ID: 6099811947 15:54, 31 lipca 2022 ID: 6099811947 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Rok produkcji 2011 Przebieg 200 000 km Pojemność skokowa 1 598 cm3 Rodzaj paliwa Moc 124 KM Skrzynia biegów Spalanie W Mieście 9 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi stalowe Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Opis Sprzedam Chevroeta Cruse, silnik benzynowy 124 KM Rok produkcji 2011 r Samochód sprowadzony z zagranicy. Stan techniczny i wizualny bardzo dobry. W zawieszeniu nic nie stuka, wszystkie elementy zawieszenia oraz układu kierowniczego pracują bez zastrzeżeń. Prowadzi się bardzo dobrze i pewnie Istnieje możliwość sprawdzenia auta w Serwisie lub na stacji diagnostycznej Auto bardzo dobrze utrzymane. Czysty środek, tapicerka w idealnym stanie nigdzie nie wytarta i nie zniszczona. Bardzo dobrze się prezentuje, co widać na zdjęciach. Nie wymaga dodatkowych nakładów finansowych !!! Ewentualna negocjacja ceny na miejscu Informacje o dealerze Bogdan Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2021 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Chevrolet Cruze LS 2011 200 000 km Benzyna Sedan Bogdan Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2021 Płock, MazowieckieWitam Mam problem ze stukami w zawieszeniu:/ jakoś ostatnio to zauważyłem, że jak jadę powoli po dziurach słyszę stuki. gdy mam mocno kierownice skręconą i cofam słychać stuki. jak nacisnęW kategorii „nowoczesny kompakt za rozsądne pieniądze ”wyjątkowo korzystnie wypada używany Chevrolet Cruze. Oto opinie o tym Cruze, czyli następca modelu Lacetti, został zaprezentowany jesienią 2008 r., a w 2009 r. wszedł do sprzedaży. Z technicznego punktu widzenia koreański kompakt jest bliźniakiem Astry IV, zbudowanym na platformie Delta II. To dobra wiadomość, gdyż oznacza, że nawet wycofanie się Chevroleta z Europy nie oznacza braku części zamiennych. Podstawowe elementy eksploatacyjne (np. tarcze, klocki, wahacze), jak również osprzęt jednostek napędowych (napęd rozrządu, czujniki, sprzęgła, itd.) pasują zarówno do Opla, jak i Chevroleta. Przez internet od ręki dostępne są też używane części nadwoziowe lub ich zamienniki. Kto obawia się zakupu używanego Cruze z powodu wstrzymania sprzedaży Chevroletów w Europie póki co nie ma więc powodów do zmartwień. W latach 2009-2015 Cruze był oferowany równolegle z Astrą J. Z biegiem czasu gama nadwoziowa kompaktowego Chevoleta i Opla zaczęła się w dużej mierze pokrywać, gdyż do sedana dołączyły Cruze w wersjach hatchback (2010 r.) oraz kombi (2012 r.). Wprowadzenie tej drugiej zbiegło się w czasie z niewielką modernizacją produkowanych już wersji Cruze w wersji kombi dostępny był w Europie tylko przez dwa lata (2012-2014). To jeden z największych reprezentantów w swoim segmencie, ale wcale nie rekordowo przestronny (niektórzy rywale zmieszczą więcej niż 500 l do bagażnika).Cruze’a pozycjonowano jako tańszą alternatywę dla Opla Astry, ale szybko wyszło na jaw, że w niższej cenie klienci otrzymywali równie ciekawy stylistycznie samochód bez rażących oszczędności na wykończeniu. Czy to zatem kompakt idealny? Zobaczmy, na co podczas eksploatacji najczęściej zwracali uwagę właściciele używanych Chevroletów hatchback również bije konkurentów na długość (ponad 4,5 metra). Niektórzy mogą to uznać za wadę, bo manewrowanie Cruze’em nie będzie tak przyjemne jak innymi kompaktowymi szczególnie bogate wyposażenie nie ma co liczyć. Z drugiej jednak strony nie sposób powiedzieć, że lista dodatków jest niesatysfakcjonująca. Praktycznie każdy Cruze ma ESP, komplet poduszek powietrznych, elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację, komputer pokładowy czy radioodtwarzacz. Tworzywa użyte do wykończenia kabiny Chevroleta Cruze w większości są twarde. Ale auto zbiera pozytywne opinie. To zasługa przemyślanych, żeby nie powiedzieć – sprytnych rozwiązań. Chociażby sporej liczby schowków czy pasa z tkaniny w przedniej części deski rozdzielczej. Złego słowa nie można powiedzieć także o ergonomii – Cruze czerpie pełnymi garściami z rozwiązań, które zdały egzamin w Astrze. Znajomo wygląda nie tylko ogólny projekt kokpitu, ale również niektóre przełączniki czy rozwiązania – chociażby specyficznie obsługiwany komputer pokładowy z pokrętłem i przyciskiem w manetce Cruze sam z siebie jest dużym, a przez to przestronnym kompaktem – ma o ok. 8 cm większy rozstaw osi od większości rywali, w dodatku nadrabia centymetrami długości nadwozia (minimum 4,5 m). Fotele stanowią inną klasę jakościową niż doskonale wyprofilowane odpowiedniki w Astrach, niemniej w codziennej eksploatacji nie dają wielu powodów do narzekań (może oprócz podatnych na zaplamienia tapicerek). Wszystkie wersje nadwoziowe oferują podobną ilość miejsca z tyłu, z zastrzeżeniem odnośnie gwałtownie opadającej linii dachu w sedanie. Tak samo wypada pochwalić bagażniki. Już hatchback zabierze na pokład 413 l, podczas gdy sedan już 450 l, a kombi – 500 l. Zadbano o wystarczające wykończenie i całkiem foremny kształt przestrzeni bagażowej. Jedynie razi „goła blacha” pod tylną szybą sedana oraz wnikające do środka zawiasy Chevrolet Cruze – silniki benzynowePod maskę trafiały znane z Opli benzynowe silniki (100 KM), Turbo (140 KM), 16V (113/124 KM) i 16V (141 KM). Niezłym wyborem, szczególnie przy zakładanych małych przebiegach rocznych, może być propozycja downsizingowa. Turbo nie brakuje momentu obrotowego (czego nie można powiedzieć o a średnie spalanie w cyklu mieszanym to rozsądne 7 l/100 km. Jednostka 16V była oferowana przez salony także z instalacją gazową. Na etapie zamawiania samochodu klient – za symboliczną dopłatą – mógł wybrać także Cruze’a (podobnie jak Orlando) bez instalacji LPG, jednak z gniazdami zaworowymi fabrycznie przystosowanymi do pracy na gazie. Nie wszystkie egzemplarze „z gazem” mają utwardzone gniazda, co w perspektywie dłuższej eksploatacji może oznaczać problemy z jednostek napędowych, szczególnie benzynowych, pokrywa się ze znaną z Opla Chevrolet Cruze – silniki DieslaPropozycją dla oszczędnych były turbodiesle. D (110 lub 130 KM) to konstrukcja Isuzu. Większy wysokoprężny VCDi (125 lub 150 KM) jest spotykaną także w Chevrolecie Captiva/Oplu Antara jednostką włoskiej firmy VM Motori – nie jest specjalnie oszczędna (realne spalanie to 6,5-7 l/100 km), a do tego słabiej zaopatrzona w zamienniki od znanego z Opli i bardzo popularnego silnika CDTI. Największą zagadką, nad którą miłośnicy Chevroletów długo, ale bezowocnie dyskutowali na forach, jest diesel VCDi o mocy 163 KM. Pojemnością, średnicą i skokiem tłoków czy łańcuchowym napędem rozrządu blisko mu do 1AD, czyli jednostki Toyoty. Brakuje potwierdzenia, czy jest tak faktycznie. Ważna z punktu widzenia ewentualnego nabywcy samochodu jest dostępność części eksploatacyjnych. Niestety, z tym jest najciężej w przypadku tego Chevrolet Cruze (2008-2016) – który silnik wybrać?W przypadku 2-litrowych diesli Chevroleta Cruze główny problem polega na tym, że nie występują one w Oplach, czyli nie ma co liczyć na powszechnie dostępne części zamienne. Poza tym to godne polecenia jednostki napędowe – dynamiczne i jednocześnie Chevrolet Cruze – opinie użytkowników Zalety „Jak dla mnie auto dobrze jeździ, dobrze wyposażone, dobrze wygląda, z dobrym wynikiem NCAP”„Niewysilony motor całkiem sprawnie radzi sobie z napędem Cruza”„Duża regulacja kierownicy i fotela każdemu pozwoli znaleźć odpowiednią pozycję za kierownicą”„Duży bagażnik może zaskoczyć pomimo ściętego tyłka, deska ciekawie wygląda, wstawki materiału” Wady „Brak regulacji lędźwiowej ale w tej cenie nie ma w żadnej marce”„Do wad zaliczam zawiasy klapy bagażnika i zamek”„Na minus wyciszenie, stuki w zawieszeniu (szczególnie zimą), słaby nawiew (szyby boczne potrafią zamarznąć)”„Jeszcze przed pierwszym przeglądem gwarancyjnym była wymiana synchronizatorów pierwszego biegu”Chevrolet Cruze - wersje nadwozioweUżywany Chevrolet Cruze – typowe usterkiWiększość tworzyw wykończeniowych znosi trudy eksploatacji, ale dobre wrażenie psują detale. Codzienną eksploatację niektórych Cruze uprzykrza skrzypienie przednich foteli i mocowań pasów bezpieczeństwa. Skóra pokrywająca kierownicę i dźwignię zmiany biegów potrafi się szybko zużyć. Na tyle, że elementy te bywały wymieniane nawet na gwarancji. Wzorem trwałości nie są też panele dekoracyjne, które szybko pokrywają się rysami. Użytkownicy zgłaszają też podatność przednich nadkoli na pękanie. Problem usunięto w autach z rocznika 2011. Jedną z poważniejszych usterek mechanicznych są awarie wysprzęglika – ich usunięcie wiąże się z koniecznością demontażu skrzyni biegów. Zdarza się, że problemy sprawiają też styczniki przycisku klapy bagażnika oraz układy klimatyzacji (nieszczelności, problemy z utrzymaniem zadanej temperatury). Awarie, jak w przypadku wielu niezbyt leciwych pojazdów, najczęściej ograniczają się do osprzętu silników – np. alternatorów, turbosprężarek czy zaworów EGR. W dieslach – szczególnie eksploatowanych głównie w mieście – można spodziewać się też skróconej żywotności dwumasowego koła zamachowego czy filtra cząstek biegów są precyzyjne, jednak przyjemność z jazdy ograniczają długie drogi prowadzenia lewarka. Opcją dla benzynowych silników T i oraz diesli była 6-biegowa, automatyczna skrzynia. Nie imponuje tempem pracy, jednak pasuje do charakteru Chevrolet Cruze – gdzie jest nr VIN?Numer VIN znajduje się pośrodku przegrody czołowej oraz we wnęce w desce rozdzielczej (fot.). Wybito go również na tabliczce przed fotelem Chevrolet Cruze – sytuacja rynkowaCeny używanych Chevroletów Cruze startują z pułapu 16 tysięcy złotych, a tylko nieliczne egzemplarze przekraczają próg 30 tys. zł. Równie umiarkowane są przebiegi, które zwykle wahają się w przedziale 80-200 tys. km. Więcej przejechały tylko nieliczne auta, oczywiście z dieslami. Zainteresowani zakupem używanego Chevroleta Cruze mogą narzekać na niewielką – na tle Golfa, Astry czy Focusa – podaż egzemplarzy. Początkowo rynek z pewną nieufnością podchodził do modelu z koreańskim rodowodem, a gdy wreszcie zaczął przekonywać się do auta, General Motors ukrócił przygodę Chevroleta z Europą (w 2014 r.).Chevrolet Cruze - liftingUżywany Chevrolet Cruze – podsumowanieMimo dobrych opinii i ograniczonej awaryjności używany Chevrolet Cruze nie należy do najczęściej poszukiwanych aut z drugiej ręki. To dobra wiadomość dla osób zainteresowanych zakupem solidnego, nieźle wyposażonego i jeszcze w miarę świeżego samochodu za dobre pieniądze. Jednocześnie zakup Cruze’a nie oznacza wyrzeczeń wynikających z jego teoretycznie budżetowego charakteru. Mimo wycofania marki z Europy auta wciąż można serwisować w placówkach Chevroleta zlokalizowanych w większych miastach także opinie o innych używanych Chevroletach:Używany Chevrolet Aveo II (2011-2020) – opinieUżywany Chevrolet Orlando (2010-2018) – opinieChevrolet Cruze – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi268 cmPojemność bagażnikahtb 413-1254 l, sed 450 l, kmb 500-1478 lChevrolet Cruze – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) 16VPojemność1364 cm³1398 cm³1598 cm³1598 cm³1796 cm³Paliwobenz., moc140 KM100 KM113 KM124 KM141 KMMaks. moment200 Nm130 Nm153 Nm154 Nm176 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,5 s14,6 s12,5 s10,9 s10,2 sPrędkość km/h178 km/h185 km/h190 km/h200 km/hŚr. zużycie paliwa5,8 l/100 km5,7 l/100 km6,8 l/100 km6,5 l/100 km6,6 l/100 kmChevrolet Cruze – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) TDPojemność1686 cm³1686 cm³1991 cm³1991 cm³1998 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc110 KM130 KM125 KM150 KM163 KMMaks. moment280 Nm300 Nm300 Nm320 Nm360 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h12,5 s9,8 s10,3 s8,7 s8,5 sPrędkość km/h200 km/h196 km/h210 km/h205 km/hŚr. zużycie paliwa/energii3,9 l/100 km4,5 l/100 km5,5 l/100 km5,6 l/100 km5,6 l/100 kmUżywany Chevrolet Cruze – galeriaUżywany Chevrolet Cruze - opinie Postów: 185. Odp: Stuki w zawieszeniu MK4. Ja również miałem od nowości takie stuki w lewym przednim kole, też przy minusowych temperaturach. Teraz udało mi się załatwić wymianę kompletu amortyzatorów (przebieg 52kkm). Podobno do 20kkm wymienia się pojedyncze sztuki - powyżej komplet. 29/03 jadę na wymianę. Samochody Serwis. /. Samochody Mechanika. /. opel astra j 2009-2015 - stuki w zawieszeniu. witam od poczatku zakupu borykam sie z problemem twardych stukow w zawieszeniu. gdy jade po rownej drodze nic nie stuka halas zaczyna sie po wjechaniu na kostke brukowa poprzeczne nierownosci drogi na. hHuun.